Düsseldorf - Paris

Tipps und Tracks für Velo-Freunde

Ausrüstung

• Rennrad (mit breiten Reifen) oder sportliches Cross-bike (am besten verpackbar) = 11 kg
• Wechselbekleidung aus Mikrofaser (im Rucksack oder auf Gepäckträger)    = 5 kg
• Werkzeug / Ersatzschlauch / Regenjacke / Beleuchtung      = 2 kg
• Smart-Phone (als Tablett) mit Reise-Literatur (Heinrich-Heine) sowie Navigation = 200 g
• Ersatzbrille nicht vergessen und etwas Kartenmaterial, falls das Navi schwächelt

Wer eine konkrete Packliste benötigt, wird beim ADFC-Bundesverband fündig. Allerdings gilt der Grundsatz: Zum Schmied wird man durch Schmieden und nicht durch Lesen von Bedienungsanleitungen!

Anreise nach Paris (mit bahn & bike)

 alle Fotos anklicken zum vergrößern  

1.Etappe: Von Düsseldorf nach Namur oder Charleroi 

Start am Düsseldorfer Hauptbahnhof 7:22
Fahrrad im Zug bis Maastricht 9:40 / Liége-Guillemins 10:21
weiter mit dem Velo an der Maas bis Namür oder Charleroi

Übernachtung in Jugendherberge (Auberge de Jeunesse)
- Av. Felicien Rops 8, B-5000 Namur (s.Foto) oder
- Rue du Bastion d'Egmont 3, B-6000 Charleroi (!)    

2. Etappe: nach Paris

Ein Super Radweg an der Maas bis Charleroi oder an der Sambre via Thuin Richtung Grenze

100% autofrei und landschaftlich reizvoll schlängeln wir uns am Rande der Ardennen ins französische Maubeuge.

Von dort mit dem Regional-Express in 2 Stunden bis Paris,
17:42 ab Maubeuge / 19:41 an Paris Gare du Nord
Übernachtung in Bahnhofsnähe
Auberge de Jeunesse "Yves Robert" oder St Christopher's Inn

Alternativ mit dem Rad bis Paris

Wer unbedingt aus eigener Kraft einfahren möchte, könnte rein theoretisch der alten Postkutschen-Linie "Brüssel-Paris" folgen: St.Quentin, Noyon, Compiegne, Senlis, Paris-St.Denise. Zu Zeiten von Heinrich Heine wäre das auch angesagt.

Bei dem heutigen Verkehrsaufkommen rund um Paris ist eine derartige Fahrrad-Passage nicht unproblematisch.  Bis zum Wald von Compiegne kommt man gut voran; ebenso bis Chantilly; dann das  Flüsschen Ourcq anpeilen (das letzte Stück ist kanalisiert) und sich von Nordosten kommend am Quai de l'Ourrq in die Stadt einfädeln bis Gare du Nord

Siehe auch EUROVELO, der Europäische Radfernweg (EV3) von Trondheim/Norwegen über Düsseldorf, Aachen, Paris nach Santiago de Compostela... wikipedia.org/wiki/Pilgerroute (EV3)

In Hochgeschwindigkeitszügen (wie dem THALYS) gibt es normalerweise keine gesonderten Fahrrad-Abteile. Die Mitnahme von Rädern ist nur möglich, wenn diese als Gepäckstück verpackt sind: max.135 x 85 x 30 cm, s. auch Sondergepäck im THALYS, günstige Preise nur bei rechtzeiter Buchung, je früher, je besser, spätestens 6 Wochen vor Antritt der Reise... mehr bei thalys.de

Alternativ wäre auch eine Anfahrt per Fernbus möglich, ggfls. sogar mit Fahrrad Transport auf dem Heckgepäckträger. Die Fahrzeit beträgt allerdings 8 bis 12 Stunden... mehr bei meinfernbus.de

Der Vorteil beim THALYS liegt in der frühen Ankunft. Bereits am späten Vormittag ist man am Pariser Gare du Nord und kann den Tag bestens genießen.

Vor größeren Radtouren im Zentrum muss allerdings gewarnt werden. In den letzten Jahren hat sich viel getan für den Radverkehr, aber ein Vergnügen sieht anders aus, vor allem in der rush-hour.
Am besten dem Drahtesel eine Pause gönnen und zu Fuß oder mit Bussen die Stadt entdecken.

Keine Regel ohne Ausnahme! Am ersten Sonntag im Monat ist die Innenstadt weitgehend autofrei und auch für Radler zu empfehlen.

Am Abend gibt's dann viel zu erzählen (s.Foto) ... in der Bar
"La Pointe du Grouin", Rue de Belzunce (nähe Gare du Nord);
deftiges Essen, rustikale Ambiente, velo-freundliches Publikum

 Anreise Düsseldorf-Paris auch als PDF-Roadbook verfügbar 

Zuletzt aktualisiert am 18. April 2020 von bruno{bei}reble.net

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